Tổng trọng tải là 60kg
Nặng nhọc nhưng ham”. Dù bận việc đồng áng thỉnh thoảng cũng đảo qua để xem công trình của hai cậu tiến triển đến đâu.
Cổ vũ của cả gia đình và thầy cô”. Thế là lại bổ đi tìm tài liệu trên mạng và xem lại sách giáo khoa. Nam thuyết minh thêm: để đưa mô hình xe vào thực tại. Một là xe phải chạy bằng xăng hoặc dầu diesel (mô hình hiện tại đang chạy bằng ắcquy). Hiện là sinh viên đại học kinh dinh và công nghệ Hà Nội. Nhưng bọn em tin mình sẽ làm được. Hai cậu cùng bắt tay làm thử mô hình xe nâng hàng sử dụng trong phân xưởng.
“Kết quả của bọn em có được thực sự là nhờ sự quan tâm. Trong căn nhà trọ của Nam. Dần dần. Chia sẻ niềm vui thắng lợi. Bọn em thử liên tục từ 6 giờ sáng đến 12 giờ đêm. Còn đủ là phải làm sao kết nối với các mạch điện để xe hoạt động được. Hai chàng trai trẻ lại rủ nhau bắt xe buýt về thăm gia đình ở huyện Yên Phong. Và hai là trục nâng phải dùng thủy lực. Nhưng người lại chưa chắc.
Nhưng bố em còn lái cả xe tải. Nói chêm vào: “Kể ra thử mãi không thành cũng chán. Nếu không sau này lại tiếc”. Nên từ bé em hay lẩn quẩn bên cạnh để nghịch”. Sang trái. “Biết công việc không đơn giản.
Không ngờ lại được giải cao như vậy”. Với tri thức cơ bản của sinh viên vừa học qua năm nhất khoa cơ điện. Hai cậu lăn ra thử nối các loại mạch. Nam và Huynh bảo nhau: “Sao lại tốn nhiều diện tích thế nhỉ?” Không kìm được tò mò. Sau nhiều lần chứng kiến các xe nâng hàng ở hai khu vực này hoạt động với trọng tải lớn.
Có thể di chuyển bằng cả bốn bánh trong không gian hẹp. “Phải thử. Sau hơn ba tháng mày mò. Sang phải. Bắc Ninh. Để đáp ứng tiêu chuẩn đó. Chỉ phải học buổi sáng nên chừng như sinh viên ton tả hơn. Khác với bạn.
Hiện mỗi bánh xe chịu được 15kg. Loại xe này đặc biệt hợp với không gian nhỏ hẹp và hà tiện thời gian. Giúp xe tiến. Huynh cho biết. Xe công nông. Nên thôi. Cả hai còn tính đến khả năng vận dụng loại bánh Mecanum dùng cho xe lăn. Huynh kể: “Gia đình cốt tử làm nghề nông. Còn hai bà mẹ. Nam san sớt. Có lúc bí quá.
Chung cục mô hình xe nâng hàng cũng hoàn thiện. Đẵn vì tò mò và rồi nhận ra sức nghệ rất cuốn hút”. Các bánh của loại xe này phải là loại đa hướng Mecanum. Bài và ảnh: Việt Anh. Đó mới là điều kiện cần. Nam nói. Nghiên cứu trong… nhà trọ Nam và Huynh cùng sinh năm 1994. Bố cũng tôn tạo nhiều. Vì các xe bình thường bây chừ phải lùi từng chút một”.
Để người khuyết tật sử dụng thuận lợi hơn. Mỗi bánh xe được cấu tạo bởi các con lăn nhỏ. Nếu không sau này lại tiếc” Khi được hỏi kinh phí ở đâu ra. Nam cho biết gia đình hỗ trợ. Nhìn ra phía sân trường.
Rồi quyết định theo học công nghệ. Cả Nam và Huynh đều cho biết rất bất thần khi được trao giải đặc biệt. Nam và Huynh thực sự phải đánh vật với năm bộ mạch. Bọn em còn mấy năm học phía trước mà” – Nam và Huynh cùng nói. “Em bằng lòng nhất là xe có thể đi ngang và xoay dọc. Bên cạnh xe nâng hàng. Lùi. Cậu lớp trưởng cao lêu đêu này mô tả là một người nồng hậu và hướng ngoại.
Là có hai ông bố lăn lộn với nghề sửa xe và máy nổ. Bọn em đang chờ tin từ sở khoa học của tỉnh”. Giúp tạo nhiều chuyển động phức hợp theo phương pháp cộng véctơ. Tằn tiện được nhiều diện tích. Động viên và đều chung nghĩ suy: “Phải thử. “Xe vững chắc được đi. Vẫn không được”. Định đến trường hỏi xuân đường nhưng lại sợ… thầy mắng. Chặng đường dài hơn 30 cây số từ Hà Nội về chạy qua khu vực sản xuất của hai hãng điện thoại nổi tiếng Nokia và Samsung.
Với mong muốn tạo nên loại xe linh động. Huynh thấy thú và tìm hiểu sâu hơn.
“Bọn em tham dự cuộc thi với mục đích học hỏi thôi. Hai cậu sinh viên này có một điểm chung rất thú. Huynh. Với mô hình bé như vậy. “Chứ sinh viên bọn em làm gì có nhiều tiền”. Chuyển di khá chậm chạp. Tiến chéo và lùi chéo. Nam hồ hởi nói. Trục lắp nghiêng 45 độ so với trục chính. Cả hai đều được bác mẹ khuyến khích. Tuy trước đây không thân nhau. Nhưng bọn em quyết tâm phải được mới thôi.
Cần phải điều chỉnh hai bộ phận quan trọng. Em hay lân la cạnh bố từ khi còn nhỏ. Cầm điều khiển cho xe chạy qua chạy lại.
Nam kể: “Có nhiều ngày. Mỗi dịp cuối tuần.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét